8月5日，一名乘客孫先生在鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)搭乘福州航空FU6576航班前往福州。
登機(jī)后，在起飛前大約一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，機(jī)艙內(nèi)沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào)。
據(jù)乘務(wù)員解釋，原因是機(jī)場(chǎng)廊橋發(fā)生故障，無(wú)法啟動(dòng)地面輔助動(dòng)力系統(tǒng)(APU)，這導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)溫度較高，乘客感到不適。
期間，有多名乘客熱得渾身是汗，甚至有兒童因高溫而哭泣。
盡管乘客提出了下飛機(jī)的要求，但并未被允許。最終，飛機(jī)起飛后空調(diào)才被開(kāi)啟，機(jī)艙溫度逐漸下降。
福州航空事后對(duì)此事表示歉意，但表示未達(dá)到賠償標(biāo)準(zhǔn)，僅提供了紙巾給乘客擦汗。
案件發(fā)生以后，有網(wǎng)友表示，“這是拿乘客的生命開(kāi)玩笑嗎?高溫環(huán)境下，老人和孩子很容易中暑，這樣的服務(wù)態(tài)度真是讓人寒心!
也有網(wǎng)友認(rèn)為，“航空公司是不是應(yīng)該考慮一下乘客的基本人權(quán)?如果連基本的舒適都無(wú)法保障，那還怎么談服務(wù)質(zhì)量?”
那么，航空公司是否應(yīng)為這種因設(shè)施故障而導(dǎo)致的乘客不適承擔(dān)責(zé)任呢?
根據(jù)《民法典》的相關(guān)規(guī)定，航空公司作為服務(wù)提供者，有義務(wù)確保乘客的人身安全和基本舒適度。
在這種情況下，雖然故障屬于不可預(yù)見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題，但航空公司仍需采取合理措施減輕乘客的不適，如提供足夠的水、允許乘客在安全的前提下暫時(shí)離開(kāi)機(jī)艙等。
如果航空公司未能采取適當(dāng)措施，乘客有權(quán)要求航空公司承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，例如要求賠償因高溫引起的健康損害費(fèi)用。
另外，在類似的情況下，乘客是否有權(quán)要求賠償呢?
根據(jù)民法典的規(guī)定，如果航空公司的行為或疏忽導(dǎo)致乘客遭受實(shí)際損失或傷害，則乘客有權(quán)要求賠償。然而，賠償?shù)木唧w條件和標(biāo)準(zhǔn)需要依據(jù)具體情況來(lái)判斷。
在本案例中，如果乘客能夠證明自己因高溫環(huán)境受到了實(shí)際的身體或精神損害，并且航空公司未能提供適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施，則乘客可以要求航空公司進(jìn)行賠償。
此外，乘客也可以尋求法律咨詢，了解自己的權(quán)利，并決定是否采取進(jìn)一步的法律行動(dòng)。
航空公司通常會(huì)在其條款與條件中規(guī)定特定情況下的賠償標(biāo)準(zhǔn)，乘客在購(gòu)票時(shí)應(yīng)當(dāng)留意這些信息。
